Если там 2 клеммы - это модель АБ 1- О \ 230 ( то бишь.
Вт; 2 — литера, указывающая тип вырабатываемого тока О — переменный однофазный с частотой 5. Гц, Т — переменный трехфазный с частотой 5. Гц, П — постоянный ток; 3 — число, указывающее номинальное напряжение (для трехфазных — межфазное, линейное напряжение); 4 — номер модификации (не обязательно). Пример АБ- 2- Т/2. М3 — агрегат бензиноэлектрический, номинальная мощность 2 к. Вт, тип тока — переменный трехфазный с частотой 5. Гц, фазное напряжение 1.
В (линейное 2. 30 В), третья модификация. Питает при напряжении 1.
Вт каждого. В России для обозначения бензиноэлектрических агрегатов и бензиновых электростанция сохранена вышеуказанная система обозначений. Все агрегаты серии АБ производства СССР имели генератор унифицированной серии ГАБ (Генератор Агрегата Бензиноэлектрического), обозначение которого совпадало с обозначением агрегата.
Генераторы серии ГАБ различной мощности имели одинаковое устройство и отличались габаритными размерами и намоточными данными. Генераторы ГАБ для однофазных агрегатов представляли собой однофазную синхронную электрическую машину с начальным возбуждением от постоянных магнитов и рабочим возбуждением от обмотки, находящейся в роторе. В статоре размещались две обмотки: силовая — для питания потребителей и дополнительная — для питания обмотки возбуждения. Похожее устройство имели генераторы ГАБ для трехфазных агрегатов, которые отличались тем, что силовых и дополнительных обмоток было по три. Сборник Рецептур Голунова. Иное устройство имели генераторы ГАБ агрегатов постоянного тока.
Они представляли собой коллекторную электрическую машину. В агрегатах производства России кроме генераторов ГАБ применяются также генераторы ГС, отличающиеся бесконтактным питанием обмотки возбуждения, а также генераторы зарубежного производства. Модели электроагрегатов типа АБ, выпускавшиеся в СССР. В ряде агрегатов применяются двигатели зарубежного производства. Выпуск агрегатов бензиноэлектрических мощностью свыше 1.
Вт прекращен, так как по экономическим показателям они уступают агрегатам дизель- электрическим (агрегаты АД).